බොහෝ දේශීය හා විදේශීය වරායන් බහාලුම් ප්‍රතිදානය වැඩි කිරීමට පීඩනයකට ලක්ව ඇතත්, දකුණු චීනයේ Guangxi Zhuang ස්වයං පාලන කලාපයේ Beibu Gulf වරාය ජනවාරි මාසයේ බහාලුම් ප්‍රතිදානය ඉහළ යාමෙන් පසුව ප්‍රවණතාවය ඉහළ නැංවූ බව එහි ක්‍රියාකරු පැවසීය.
Shenzhen-ලැයිස්තුගත Beibu Gulf Port Group විසින් නිකුත් කරන ලද නවතම තොරතුරු වලට අනුව, වරායේ බහාලුම් ප්‍රතිදානය මේ මාසයේ අඩි 20ට සමාන ඒකක 558,100කට ළඟා වී ඇති අතර එය වසරින් වසර සියයට 15කින් ඉහළ ගොස් ඇත.
කලාපයේ නව ගොඩබිම් සහ මුහුදු ප්‍රවාහන මාර්ග ලෙස බටහිර චීනයේ සැපයුම් ප්‍රභවයන් ගවේෂණය කිරීමට වරාය වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරමින් සිටින අතර කලාපීය විස්තීරණ ආර්ථික හවුල්කාරිත්ව ගිවිසුම ඉදිරියට ගෙන යන බව කණ්ඩායම පවසයි.
COVID-19 වසංගතය, දුර්වල බාහිර ඉල්ලුම සහ භූ දේශපාලනික කම්පන හේතුවෙන් බලපෑමට ලක්ව, සිංගප්පූරුව වැනි ප්‍රධාන විදේශ වරායන්හි බහාලුම් ප්‍රතිදානය ජනවාරි මාසයේදී 4.9% කින් TEU මිලියන 2.99 දක්වා පහත වැටී ඇති අතර එය ලොස් ඇන්ජලීස් වරායේ TEU 726,014 ට සාපේක්ෂව එක්සත් ජනපදය, ගෝලීය නැව් සහ වරාය ප්‍රවෘත්ති සපයන්නෙකු වන PortNews විසින් නිකුත් කරන ලද තොරතුරු වලට අනුව.එය වසරකට පෙර සියයට 16 කින් අඩුවීමකි.
චීනයේ Yangtze River Delta සහ Pearl River Delta ප්‍රදේශවල ප්‍රධාන වරාය නගර සමාන අභියෝගවලට මුහුණ දෙයි.උදාහරණයක් ලෙස, Zhejiang පළාතේ Ningbo-Zhoushan වරාය සහ Guangdong පළාතේ Guangzhou වරාය යන දෙකම මෑතකදී ජනවාරි සඳහා අඩු බහාලුම් ප්‍රතිදාන අනාවැකි ප්‍රකාශයට පත් කළේය.මාසය සඳහා ඔවුන්ගේ අවසන් මෙහෙයුම් සංඛ්‍යා තවමත් නොමැත.
කලාප දෙකෙහිම දේශීය වරායන් යුරෝපීය සහ උතුරු ඇමරිකානු වෙලඳපොලවල් වෙත වැඩි මාර්ග ඇත.නැනිං හි Guangxi සමාජ විද්‍යා ඇකඩමියේ පර්යේෂකයෙකු වන Lei Xiaohua පැවසුවේ මෙම වෙළඳපලවල භාණ්ඩ ඉල්ලුමේ වර්තමාන පහත වැටීම බහාලුම් ප්‍රතිදානය පහත වැටීමට හේතු වී ඇති බවයි.—–ESCO අමතර කොටස් 18S (ව්‍යාජ)